Доставка на Ozon в Узбекистан из России

Доставляем товары из России на Ozon в Узбекистане: пробные партии до 150 кг, сборные грузы от одной паллеты и отдельные машины 5–20 тонн.

Если вы уже продаёте на Ozon в России, объяснять, как устроен маркетплейс, нет смысла.

При выходе в Узбекистан вопрос другой: как перевезти туда товарный запас, не вложившись сразу в слишком большую партию.

Для начала можно отправить несколько коробок. Если продажи пошли — следующую поставку уже считать паллетами. А когда объём становится постоянным, сравнивать сборный груз с отдельной машиной.

Три варианта доставки товара на Ozon в Узбекистан

Пробная партия до 150 кг

Самый простой вариант для проверки нового рынка.

Необязательно сразу везти паллету товара. Можно отправить небольшую партию до 150 кг, посмотреть продажи и только потом решать, сколько товара держать в Узбекистане постоянно.

Такой формат подходит прежде всего для обычных товаров без специальных ограничений на ввоз.

Сборный груз — от одной паллеты

Когда нескольких коробок уже мало, но отдельная машина ещё не нужна, отправляем товар сборным грузом.

Одна паллета, пять, десять или пятнадцать — всё это нормальный рабочий объём для сборной перевозки.

Заберём товар у поставщика в России, привезём на консолидацию, оформим экспорт и доставим партию в Узбекистан.

Для одной паллеты отдельная машина обычно не имеет смысла. А вот на 10–15 паллетах уже стоит считать оба варианта: иногда отдельный автомобиль получается интереснее по цене и сроку.

Отдельная машина — 5, 10 или 20 тонн

Когда товарный запас становится большим или поставки идут регулярно, считаем отдельный автомобиль.

Подбираем машину примерно на 5, 10 или 20 тонн — в зависимости от веса, количества паллет и того, как груз занимает кузов.

Здесь уже важно сравнивать не только цену за килограмм. Отдельная машина может быть удобнее по сроку, количеству перегрузок и планированию следующего пополнения склада.

Что меняется, если вы уже продаёте на Ozon в России

В России товар находится внутри одного рынка: поставщик, склад продавца и склад Ozon работают без международного таможенного перехода.

С Узбекистаном появляется ещё один участок — товар сначала нужно легально переместить из России в другую страну.

Поэтому к привычной работе с Ozon добавляются:

• экспортное оформление в России;
• международная перевозка;
• импорт в Узбекистан;
• проверка сертификатов и ограничений именно по законодательству Узбекистана;
• доставка партии после выпуска.

Сам Ozon начинает свою работу с товаром уже после того, как партия передана в выбранную логистическую схему.

Мы закрываем участок от российского поставщика до товара в Узбекистане.

Не обязательно переносить весь товарный запас сразу

Если магазин уже работает в России, нет необходимости выбирать между двумя рынками.

Часть товара можно оставить на российских складах, а для Узбекистана создать отдельный запас.

Именно поэтому мы обычно рассматриваем выход поэтапно:

• сначала небольшая тестовая партия;
• затем одна или несколько паллет;
• после подтверждения спроса — регулярные коммерческие поставки.

Так проще понять реальную скорость продаж и не замораживать лишние деньги в товаре.

Кто будет продавцом в Узбекистане

До крупной поставки нужно решить не только вопрос перевозки, но и на кого будет оформлена работа с Ozon в Узбекистане.

Если местный продавец уже есть, мы можем заниматься международной частью поставки отдельно.

Если его ещё нет, сначала имеет смысл разобраться с регистрацией, а уже потом везти большой товарный запас.

Регистрация продавца и импорт товара — это две разные задачи.

Если продавец есть, а импортёра нет

Это довольно обычная ситуация.

Компания в Узбекистане может заниматься продажами на маркетплейсе, но не хотеть самостоятельно разбираться с ВЭД, таможней и импортными документами.

В таком случае можем рассмотреть ввоз партии через наше юридическое лицо в Узбекистане.

Проверяем товар, оформляем импорт и после выпуска передаём партию вашему продавцу или другому согласованному получателю.

Мы выступаем в этой схеме как импортёр и логистический партнёр, а не как продавец товара через наш аккаунт Ozon.

Что мы можем взять на себя при коммерческом импорте

Это уже не просто перевозка машины из точки А в точку Б.

В зависимости от товара и выбранной схемы можем организовать:

• забор груза у российского поставщика;
• первое плечо до склада консолидации;
• экспортное оформление;
• международную перевозку;
• проверку кода ТН ВЭД;
• расчёт таможенных платежей;
• проверку сертификатов и разрешений;
• сертификат происхождения СТ-1, когда его применение возможно;
• импортное оформление в Узбекистане;
• доставку после выпуска.

Экспортное оформление коммерческой партии — ориентировочно 15 000 ₽.

Пошлина, НДС и другие платежи зависят уже от самого товара: его кода ТН ВЭД, стоимости, происхождения и документов.

Проверить таможенные платежи →

Российских документов на товар может быть недостаточно

Если товар уже продаётся на Ozon в России, это хороший старт, но не гарантия, что тот же комплект документов автоматически подойдёт для Узбекистана.

Перед отправкой проверяем:

• код ТН ВЭД;
• нужен ли сертификат или регистрация;
• требования к маркировке;
• ограничения на импорт;
• документы на происхождение;
• документы на бренд и цепочку поставки, если товар брендовый.

Особенно внимательно смотрим БАДы, медицинские товары, семена и растения, религиозную продукцию, табачные товары, дроны, пиротехнику и другие категории с ограниченным оборотом.

С такими товарами сначала проверяем документы и только потом считаем перевозку.

Карго или коммерческий импорт

Универсального ответа здесь нет.

Если задача — привезти несколько коробок и понять, будут ли вообще продажи, полноценная коммерческая схема может оказаться слишком дорогой для размера партии.

Для этого и нужен тестовый формат до 150 кг.

Когда товар начинает ехать паллетами, математика меняется.

Например, на партии в несколько сотен килограммов или несколько паллет уже стоит посчитать оба варианта. А на регулярных крупных поставках коммерческий импорт обычно становится логичнее ещё и потому, что у продавца появляется нормальная документальная цепочка на товар.

Мы можем посчитать оба сценария и сравнить их до отправки.

Куда в итоге привозим товар

Это зависит от того, как продавец работает с Ozon.

В одной схеме конечной точкой будет склад продавца в Узбекистане, в другой — точка приёмки или склад маркетплейса.

Для небольшой партии это можно решить непосредственно перед отправкой.

Если речь идёт о 10 паллетах или целой машине, конечную точку лучше определить заранее: после того как фура приехала в Ташкент, менять логистическую схему уже поздновато.

Как выглядит поставка на практике

• 1. Вы присылаете товар, вес, объём, стоимость и город отправления.
• 2. Смотрим, что разумнее: до 150 кг, сборный груз или отдельная машина.
• 3. Проверяем ограничения и документы.
• 4. Забираем груз у поставщика.
• 5. Для коммерческой партии оформляем экспорт.
• 6. Везём товар в Узбекистан.
• 7. При необходимости оформляем импорт.
• 8. Передаём товар продавцу или доставляем до согласованной точки.

Обычный ориентир по автомобильной перевозке из России в Узбекистан — около 14–16 дней с учётом забора и оформления. Для конкретной партии срок подтверждаем отдельно.

Если товар продаётся сразу на нескольких маркетплейсах

Необязательно делать отдельный международный импорт под Ozon, Wildberries и Uzum.

Одну коммерческую партию можно ввезти в Узбекистан, а после таможенного выпуска распределить товар между разными площадками и складами.

Это особенно удобно при регулярных поставках, когда в одной машине едут несколько товарных направлений.

Доставка на маркетплейсы Узбекистана →

Доставка на Uzum Market из России →

Доставка на Wildberries в Узбекистан →